หน้า 12

วันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2554

BELL OH-58F เฮลิคอปเตอร์สอดแนมแห่งอนาคต

Bell OH-58D Kiowa อากาศยานปีกหมุนที่ร่วมเข้าปฏิบัติการในสงครามต่างๆ รวมถึงเข้าร่วมในยุทธการต่อต้านการก่อการร้ายเพื่อทำหน้าที่สนับสนุนงานข่าวกรองในพื้นที่การรบให้กับผู้บัญชาการในสนามรบมานานเกือบ 30 ปีแล้ว ปัจจุบัน กองกำลังนาวิกโยธินอเมริกันตัดสินใจเลือกเฮลิคอปเตอร์สอดแนมติดตั้งอาวุธ หรือ Armed Aerial Scout-AAS แบบใหม่ที่จะเข้ามารับหน้าที่แทนเฮลิคอปเตอร์แบบ Bell OH-58D Kiowa ซึ่งก็คือเฮลิคอปเตอร์ Bell OH-58F (Fox) จากบริษัท Bell Helicopter ที่ได้รับการแบบแผนและพัฒนาให้มีความทันสมัย เหมาะสมกับการบินปฏิบัติการทางยุทธวิธีในปัจจุบันทุกสภาพพื้นที่ โดยเน้นหนักไปที่ระบบอุปกรณ์สื่อสารอเล็กทรอนิกส์เป็นสำคัญเพื่อทำให้ สามารถปฏิบัติภารกิจได้อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นในอีก 25 ปีนับต่อจากนี้เป็นต้นไป

 

 

 

โครงการจัดซื้อ เฮลิคอปเตอร์สอดแนมทางทหารของกองทัพอเมริกันมีบริษัทผู้ผลิตอากาศยานแบบปีก หมุนให้ความสนใจในการนำเสนอแผนแบบที่มีความทันสมัยทั้งจากอุปกรณ์และระบบ สื่อสารดิจิตอล ซึ่งรวมถึงแผนการปรับปรุงเฮลิคอปเตอร์ Bell OH-58D Kiowa ของบริษัท AVX Aircraft Company โดยออกแบบให้มีใบพัดร่วมแกน 2 ชุดแทนใบพัดประธาน ติดตั้ง Ducted ทั้งสองข้างที่บริเวณปลายหางทดแทนการทำงานของโรเตอร์ท้าย กองทัพบกสหรัฐฯกำหนดให้บริษัทผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์นำเสนอแผนงานการปรับปรุงมา ให้พิจารณาภายในปี 2557 และทำการปรับปรุงเครื่องรุ่นเก่าที่มีอายุใช้งานมานานพอควรอย่าง Bell OH-58D Kiowa ที่มีประจำการอยู่ในกองบินปีกหมุนต่างๆให้มีความทันสมัยมากยิ่งขึ้น ก่อนที่จะนำไปสู่การจัดซื้อ OH-58 F เพื่อเข้าประจำการไปจนถึงปีพ.ศ. 2568

 

 

 

ในปัจจุบัน OH-58 D มีอายุการใช้งานกว่า 28 ปีแล้ว โดยเริ่มเข้าประจำการเมื่อปี 2526 มีขีดความสามารถทางการบินขึ้น-ลงทางดิ่ง การสอดแนมทางยุทธวิธี รวมถึงการใช้อาวุธทางอากาศเพื่อสนับสนุนกองกำลังทางภาคพื้นดินได้ดีที่สุด แบบหนึ่งของโลก เฮลิคอปเตอร์ขนาดกะทัดรัดรุ่นนี้สามารถติดตั้งกระเปาะปืนกลอากาศขนาด .50 นิ้ว กระเปาะจรวดขนาด 2.75 นิ้ว บรรจุ 7 นัด รวมถึงจรวดนำวิถีอากาศสู่พื้นต่อต้านรถถังแบบ AGM-114 กับจรวดต่อต้านอากาศยาน Stinger เฮลิคอปเตอร์ Bell OH-58D Kiowa มีชั่วโมงบินรวมแล้วกว่า 630,000 ชั่วโมงบินนับจากปีพ.ศ. 2534 ปัจจุบัน ประจำการอยู่ในหน่วยบินของกองทัพบกอเมริกันในภารกิจบินลาดตระเวนและโจมตีทางอากาศทั้งในอิรักและอัฟกานิสถาน ทำชั่วโมงบินสูงสุดมากกว่า 50 %ของอากาศยานทั้งหมดที่เข้าร่วมปฏิบัติการ

 

 

 

Bell OH-58D Kiowa มีประจำการอยู่ในกองกำลังนาวิกโยธินอเมริกันกว่า 94 เครื่อง ทั้งในอิรักและอัฟกานิสถาน เพื่อปฏิบัติภารกิจในการบินโจมตี การลาดตระเวนทางอากาศทั่วไป การตรวจจับวัตถุระเบิด คุ้มกันขบวนยานยนต์ของทหาร เฮลิคอปเตอร์ Bell OH-58D Kiowa แต่ละลำต้องออกปฏิบัติหน้าที่ถึง 90 ชั่วโมงบินใน 1 เดือน มีอัตราความพร้อมรบสูงถึง 85 % ในอนาคต แผนแบบรุ่นต่อไปของอากาศยานปีกหมุนแบบสอดแนม-โจมตีรุ่นนี้จะถูกทดแทนโดย Bell OH-58 F (Fox) แต่ก่อนที่จะได้รับการส่งมอบเครื่องรุ่นใหม่ กองทัพบกอเมริกันได้เริ่มโครงการ Sustainment Maintenance Program - SMP และ Survivability Enhancement Program - SEP เพื่อทำการปรับปรุงในด้านความปลอดภัยระหว่างทำการบิน รวมถึงการลดค่าใช้จ่ายในงานแผนแบบให้กับฝูงบินรุ่นเก่า โครงการดังกล่าวไม่รวมถึงการปรับแก้ระบบเครื่องยนต์ให้เข้ากับสภาพภูมิอากาศ ร้อนหรือการบินปฏิบัติภารกิจในพื้นที่ที่มีความสูงชันมากกว่าปกติเช่น ภูมิประเทศในแถบอัฟกานิสถาน ซึ่งหากทำการปรับปรุงอย่างถึงขีดสุดจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแบบของเครื่องยนต์ที่สามารถให้แรงขับสูงกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้งานอยู่ในขณะนี้ หรือแม้กระทั่งเปลี่ยนแบบเฮลิคอปเตอร์สอดแนมเป็นแบบใหม่ที่ให้ประสิทธิภาพทางการบินสูงกว่าที่เป็นอยู่

 

 

 

แผนงานในการปรับปรุง Bell OH-58D Kiowa เพื่อดำรงความต่อเนื่องในการใช้งานของฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ Kiowa ก่อนที่จะรับมอบ Bell OH-58F รุ่นใหม่ล่าสุดที่ผลิตจากโรงงานของ Bell ในปี พ.ศ. 2558 ยกตัวอย่างเช่น พัฒนาปรับปรุงขีดความสามารถของอุปกรณ์ตรวจจับระยะไกล ปรับปรุงห้องนักบินให้มีความทันสมัยมากขึ้นด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนอุปกรณ์ บางชิ้นให้เข้ากับยุคของสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ตามโครงการ Cockpit And Sensor Upgrade Program หรือ CASUP ส่วนแผนแบบของ Bell OH-58F (Fox) ที่จะเข้าประจำการในอีก 4 ปีข้างหน้านับต่อจากนี้ จะมีการปรับแก้อุปกรณ์ประกอบการบินหลายรายการเช่น ระบบเฝ้าตรวจทางอากาศและระบบค้นหาเป้าหมายหรือ Mast-Mounted Sensor-MMS ซึ่งเดิมติดตั้งอยู่บริเวณส่วนหัวของตัวเครื่อง ในเครื่องรุ่นใหม่นี้ ตำแหน่งของการติดตั้งจะถูกย้ายลงมาที่ใต้ห้องนักบินส่วนหัวเพื่อลดแรงต้านของอากาศ เปลี่ยนระบบเซนเซอร์ตรวจจับมาใช้แบบ AAS-53 Common Sensor Payload ภายในบรรจุกล้องอินฟราเรด กล้องถ่ายภาพสีกำลังขยายสูง รวมถึง image intensifier โดยมีการทำงานร่วมแกนกันระหว่างอุปกรณ์เซนเซอร์กวาดจับเป้าและเลเซอร์ชี้เป้ารวมถึงอุปกรณ์ติดตามเป้าหมายระยะไกลด้วยภาพ image tracker เพื่อชี้เป้าหมายในพื้นที่การรบได้อย่างแม่นยำมากยิ่งขึ้น ตำแหน่งเดิมของโดมระบบเฝ้าตรวจทางอากาศและระบบค้นหาเป้าหมายหรือ Mast-Mounted Sensor-MMS ซึ่งติดตั้งอยู่บริเวณส่วนหัวของตัวเครื่องรุ่นเก่า (OH-53D) ทำให้นักบินไม่สามารถมองเห็นภูมิประเทศและเป้าหมายขณะทำการบินผ่านตำแหน่งติดตั้งแบบใหม่ที่อยู่ใต้ห้องนักบินบริเวณส่วนหัวเครื่อง จะช่วยให้นักบินสามารถใช้อุปกรณ์เซ็นเซอร์ติดตามการเคลื่อนไหวของข้าศึกด้าน ล่างได้ดีขึ้นกว่าเดิม

 

 

 

ใน Cockpit นักบินของเครื่อง OH-53 F รุ่นใหม่ล่าสุดที่จะเข้าประจำการในกองกำลังนาวิกโยธินอเมริกันอีก 4 ปีข้างหน้านี้ จะได้รับการติดตั้งจอภาพสีมัลติฟังก์ชั่น 3 จอ พร้อมด้วยระบบสื่อสารแบบดิจิตอล ระบบสื่อสารอิเล็กทรอนิกส์จะมีขีดความสามารถในการปฏิบัติการกับเฮลิคอปเตอร์ โจมตี AH-64 D-Block III รวมถึงอากาศยานไร้นักบิน โดยนักบินของเครื่อง OH-53 F รุ่นใหม่ล่าสุดสามารถรับ-ส่งข้อมูลภาพเคลื่อนไหวเข้ารหัสกับอากาศยานแบบอื่น โดยผ่านการเชื่อมโยงกับอากาศยานแบบไร้นักบิน ทำให้นักบินของเครื่อง OH-53 F มองเห็นเป้าหมายหรือพื้นที่ตั้งของกองกำลังฝ่ายตรงข้ามได้อย่างชัดเจนจากการ ออกบินปฏิบัติภารกิจร่วมกันของเฮลิคอปเตอร์ OH-53 F และอากาศยานแบบไร้นักบินในอนาคตอันใกล้นี้ ซึ่งมีส่วนสำคัญที่จะทำให้นักบินของเครื่อง OH-53 F รุ่นใหม่ล่าสุดได้รับทราบถึงสถานการณ์ก่อนที่จะนำเฮลิคอปเตอร์เข้าสู่พื้นที่ของการรบ รวมทั้งยังสามารถเปิดใช้ระบบอาวุธได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ นักบินยังสามารถส่งถ่ายข้อมูลสำคัญของเป้าหมายจากการตรวจจับของอุปกรณ์เซนเซอร์ให้กับกองกำลังภาคพื้นดินฝ่ายเดียวกันเช่นเดียวกันกับเฮลิคอปเตอร์ รุ่น OH-53D Kiowa

 

 

 

 

เพื่อเพิ่มเติมประสิทธิภาพทางการบินในสภาพอากาศที่ร้อนจัดรวมถึงการบินในพื้นที่แถบหุบเขา สูงชัน เนื่องจากเครื่องยนต์รุ่นเก่า Rolls-Royce Model 250-C30R/3 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แบบเทอร์โบชาร์ฟให้กำลังขับเคลื่อนเพียงแค่ 650 แรงม้า ซึ่งไม่เพียงพอต่อการบินปฏิบัติการในลักษณะดังกล่าว วิศวกรการบินของบริษัท Bell จึงทำการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้กับ OH-53 F มาใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์ฟที่ให้แรงม้าสูงกว่าอย่างเครื่องยนต์ของ Honeywell HTS900-2 ซึ่งจะให้แรงม้าสูงสุดถึง 950 แรงม้า มากกว่าเครื่อง Rolls-Royce Model 250-C30R/3รุ่นเก่าถึง 50 % ส่วนความอยู่รอดจากการบินรบและการป้องกันตัวเองจากระบบอาวุธต่อต้านอากาศยาน ของฝ่ายตรงข้าม เครื่อง OH-53 F จะมีการเพิ่มเกราะเสริมป้องกันและติดตั้งอุปกรณ์ต่อต้านสงครามอิเล็กทรอนิกส์ พื้นลำตัวจะได้รับการติดตั้งแผ่นเกราะเพื่อป้องกันกระสุนต่อต้านอากาศยาน ขนาด 7.62 มิลลิเมตรของรัสเซียที่พวกตาลีบันนิยมใช้ และติดตั้งระบบ Common Missile Warning System หรือ CMWS โดยจะยิงแฟลร์เพื่อลวงให้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานให้หันเหทิศทางไปจากตัวเครืิ่องเฮลิคอปเตอร์ Bell OH-53 F Fox เครื่องต้นแบบสำหรับการบินทดสอบจะเริ่มขึ้นบินเป็นครั้งแรกภายในปีพ.ศ. 2555.

เอกสารอ้างอิง ข้อมูลประกอบการเขียนจาก
TANGO Magazine April 2011

Arcom roumsuwan
E-Mail
Facebook http://www.facebook.com/chang.arcom