banner
spacer images spacer images
spacer images
Home   
spacer images
spacer images

รูดอล์ฟ ดีเซล



Rudolf Christian Karl Diesel (18 มี.ค.1858 - 30 ก.ย. 1913) เป็นนักประดิษฐ์ชาวเยอร์มัน มีชื่อเสียงจากการประดิษฐ์ เครื่องยนต์ดีเซล เกิดในปารีส และตายในช่องแคบอังกฤษ

รูดอล์ฟ ดีเซล เกิดในปารีส แต่พ่อแม่เป็นชาวเยอร์มัน ในระหว่างสงคราม ฝรั่งเศส-ปรัสเชียน ครอบครัวเขามีสถานภาพเป็นชาวต่างชาติเชื้อสายศัตรู จึงถูกเนรเทศไปอยู่ ที่ลอนดอน ที่นั่น ลูกพี่ลูกน้องของเขาช่วยให้เขากลับไปอยู่ที่บ้านเกิดของพ่อเขาที่ ออกสเบิร์ก (Augsburg)ดีเซลเป็นนักเรียนที่เก่ง เขาได้ทุนการศึกษาไปเรียนที่ วิทยาลัยเทคนิคในมิวนิค (Technische Hochschule of Munich)ซึ่งเขาได้รับเกียร์ติเป็นนักเรียนดีเด่น เขาเป็นลูกศิษย์ของ Carl von Linde นักบุกเบิกในเรื่องเครื่องทำความเย็น

หลังจากเรียนจบ เขาทำงานในสวิสเซอร์แลนด์อยู่ 2 ปี แล้วกลับไปที่ฝรั่งเศส ทำงานเป็นวิศวกรเครื่องทำความเย็นให้กับบริษัทของลินเด เขาแต่งงานในปี 1883 มีลูก 3 คน เขาตั้งห้องทดลองในปี 1885 และเริ่มทำการทดลองเครื่องยนต์ ต่อมาเขาไปอยู่ที่เบอร์ลิน ทำงานให้บริษัทของลินเด แต่ยังคงทำงานกับเครื่องยนต์ต่อ ในปี 1892 เขาได้รับสิทธิบัตรเยอร์มันสำหรับเครื่องยนต์ของเขา และได้รับการสนับสนุนในการวิจัยพัฒนา ที่เมือง ออกสเบิร์ก

การประดิษฐ์เครื่องยนต์ดีเซล

ในสมัยที่เขาเรียนที่ Technical University of Munich ได้ฟังการบรรยายของ Carl Linde ในวิชา thermodynamics ในปี 1878 ดีเซลได้ทราบว่าเครื่องจักรไอน้ำมีประสิทธิภาพต่ำมาก และได้ทราบเกี่ยวกับ Carnot Engine ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ในจินตนาการคิดโดยนักฟิสิกส์ชาวฝรั่งเศสชื่อ Sadi Carnot (อ่านว่า คา-โน)ถือว่าเป็นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงที่สุดในทางทฤษฎี ดีเซลสนใจเรื่องนี้มาก และตั้งใจจะศึกษาต่อไปว่าเครื่องยนต์ของคาโน จะสามารถสร้างได้หรือไม่ ผลงานของเขาคือเครื่องยนต์ดีเซล

รูดอล์ฟ ดีเซล พัฒนาแนวความคิดในการสร้างเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูง ในวิชา thermodynamics หนทางหนึ่งที่จะได้ประสิทธิภาพสูงขึ้นก็คือให้เครื่องยนต์ ทำงานที่อุณหภูมิสูงขึ้นและความกดดันสูงขึ้น ซึ่งนำไปสู่แนวความคิดในการสร้างเครื่องยนต์ที่ จุดระเบิดเองโดยอาศัยความกดดันสูงซึ่งทำให้อุณหภูมิสูงพอที่จะทำให้เกิด การระเบิดขึ้นได้เอง โดยไม่ต้อง มีหัวเทียน เหมือนอย่างในเครื่องยนต์สี่จังหวะของ นิโคลาส ออตโต เขาได้รับสิทธิบัตรเมื่อวันที่ 23 ก.พ. 1892 เขาทำเครื่องยนต์ได้สำเร็จเมื่อ 17 ก.พ. 1894 เมื่อเขาแสดงการทำงานของเครื่องยนต์สูบเดียว เป็นเวลา 1 นาที ใช้ผงถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง ใช้แรงอัด 80 atm ในกระบอกสูบ ต่อมาก็ทำการปรับปรุง ในปี 1897 ที่ ออกเบิร์ก เครื่องยนต์ของเขามีส่วนละม้ายคล้ายคลึงกับเครื่องยนต์ที่ประดิษฐ์โดย Herbert Akroyd Stuart ในปี 1890 ทำให้มีปัญหาเรื่องสิทธิบัตร แต่ในสุดท้ายเขาก็ชนะ เครื่องยนต์ที่เขาประดิษฐ์มีชื่อเรียกว่า เครื่องยนต์ดีเซล มาจนทุกวันนี้ เขาทำการพัฒนาเรื่อยมา และเข้าสู่สายการผลิต ได้รับลิขสิทธิในหลายประเทศ และเป็นมหาเศรษฐี



รูปที่ 1 เครื่องยนต์ ดีเซลเครื่องแรกของโลก ปี 1893



รูปที่ 2 ห้องทดลองเครื่องยนต์ดีเซล ของ รูดอล์ฟ ดีเซล ที่ Augsburg ปี 1893

เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์ที่มีใช้งานแพร่หลายมาจนทุกวันนี้ นิยมใช้ใน รถบรรทุกขนาดใหญ่ เรือขนาดใหญ่ และการใช้งานประจำที่

|   Home   |  

มีปัญหาติดต่อ : kharavuth@yahoo.com
แก้ไขข้อมูลหลังสุด ตุลาคม 2549
 

 

 

 

 

  หนังสืออิเล็กทรอนิกส์ 

ฟิสิกส์ 1(ภาคกลศาสตร์) 

 ฟิสิกส์ 1 (ความร้อน)

ฟิสิกส์ 2  กลศาสตร์เวกเตอร์
โลหะวิทยาฟิสิกส์ เอกสารคำสอนฟิสิกส์ 1
ฟิสิกส์  2 (บรรยาย) แก้ปัญหาฟิสิกส์ด้วยภาษา c  
ฟิสิกส์พิศวง สอนฟิสิกส์ผ่านทางอินเตอร์เน็ต
ทดสอบออนไลน์ วีดีโอการเรียนการสอน
หน้าแรกในอดีต แผ่นใสการเรียนการสอน
เอกสารการสอน PDF

สุดยอดสิ่งประดิษฐ์

   การทดลองเสมือน 

บทความพิเศษ  ตารางธาตุ(ไทย1)   2  (Eng)
พจนานุกรมฟิสิกส์ 

 ลับสมองกับปัญหาฟิสิกส์

ธรรมชาติมหัศจรรย์ 

 สูตรพื้นฐานฟิสิกส์

การทดลองมหัศจรรย์  ดาราศาสตร์ราชมงคล

  แบบฝึกหัดกลาง 

แบบฝึกหัดโลหะวิทยา  

 แบบทดสอบ

ความรู้รอบตัวทั่วไป 

 อะไรเอ่ย ?

ทดสอบ(เกมเศรษฐี) 

คดีปริศนา

ข้อสอบเอนทรานซ์ เฉลยกลศาสตร์เวกเตอร์
คำศัพท์ประจำสัปดาห์  

  ความรู้รอบตัว

การประดิษฐ์แของโลก ผู้ได้รับโนเบลสาขาฟิสิกส์
นักวิทยาศาสตร์เทศ นักวิทยาศาสตร์ไทย
ดาราศาสตร์พิศวง  การทำงานของอุปกรณ์ทางฟิสิกส์
การทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ  

  การเรียนการสอนฟิสิกส์ 1  ผ่านทางอินเตอร์เน็ต

1. การวัด 2. เวกเตอร์
3.  การเคลื่อนที่แบบหนึ่งมิติ 4.  การเคลื่อนที่บนระนาบ
5.  กฎการเคลื่อนที่ของนิวตัน 6. การประยุกต์กฎการเคลื่อนที่ของนิวตัน
7.  งานและพลังงาน  8.  การดลและโมเมนตัม
9.  การหมุน   10.  สมดุลของวัตถุแข็งเกร็ง
11. การเคลื่อนที่แบบคาบ 12. ความยืดหยุ่น
13. กลศาสตร์ของไหล   14. ปริมาณความร้อน และ กลไกการถ่ายโอนความร้อน
15. กฎข้อที่หนึ่งและสองของเทอร์โมไดนามิก  16. คุณสมบัติเชิงโมเลกุลของสสาร
17.  คลื่น 18.การสั่น และคลื่นเสียง

   การเรียนการสอนฟิสิกส์ 2  ผ่านทางอินเตอร์เน็ต  

1. ไฟฟ้าสถิต 2.  สนามไฟฟ้า
3. ความกว้างของสายฟ้า  4.  ตัวเก็บประจุและการต่อตัวต้านทาน 
5. ศักย์ไฟฟ้า 6. กระแสไฟฟ้า 
7. สนามแม่เหล็ก  8.การเหนี่ยวนำ
9. ไฟฟ้ากระแสสลับ  10. ทรานซิสเตอร์ 
11. สนามแม่เหล็กไฟฟ้าและเสาอากาศ 

12. แสงและการมองเห็น

13. ทฤษฎีสัมพัทธภาพ 14. กลศาสตร์ควอนตัม
15. โครงสร้างของอะตอม 16. นิวเคลียร์ 

   การเรียนการสอนฟิสิกส์ทั่วไป  ผ่านทางอินเตอร์เน็ต

1. จลศาสตร์ ( kinematic)

   2. จลพลศาสตร์ (kinetics) 

3. งานและโมเมนตัม 4. ซิมเปิลฮาร์โมนิก คลื่น และเสียง
5.  ของไหลกับความร้อน 6.ไฟฟ้าสถิตกับกระแสไฟฟ้า 
7. แม่เหล็กไฟฟ้า  8.    คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้ากับแสง
9.  ทฤษฎีสัมพัทธภาพ อะตอม และนิวเคลียร์   

 

กลับหน้าสารบัญธรรมชาติมหัศจรรย์ ฟิสิกส์ราชมงคล

 

 

ครั้งที่

เซ็นสมุดเยี่ยม

ธรรมชาติมหัศจรรย์