banner
spacer images spacer images
spacer images
Home
spacer images
spacer images

เครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะ



เครื่องยนต์สองจังหวะแก๊สโซลีนนิยมใช้ในอุปกรณ์ขนาดเล็ก แต่เครื่องยนต์สองจังหวะดีเซลนิยมใช้ในงานขนาดใหญ่มาก เช่นในเรือเดินสมุทร รถไฟ เป็นต้น
 
เครื่องยนต์สองจังหวะดีเซล มีลิ้นไอเสียเหมือนเครื่องยนต์สี่จังหวะ แต่ยังคงใช้ช่องในกระบอกสูบสูบเป็นทางเข้าไอดีเเหมือนเครื่องยนต์สองจังหวะ และมีเครื่องอัดอากาศ เรียกว่า blower หรือ super charger ทำหน้าที่ผลักอากาศความดันสูงเข้าไปในลูกสูบ ส่วนต่างๆของเครื่องยนต์แสดง อยู่ในรูปที่ 1
 

 
รูปที่ 1 ส่วนต่างๆของเครื่องยนต์สองจังหวะดีเซล
 
จังหวะการทำงาน
 

 
รูปที่ 2 จังหวะดูดและคาย (intake/exhaust)
 
จังหวะดูดและคาย (intake/exhaust)- ลูกสูบเคลื่อนลงล่าง ก่อนถึงตำแหน่งที่ท่อไอดีเปิดเล็กน้อย กลไกจะทำให้ลิ้นไอเสียเปิด ทำให้ไอเสียไหลออกไปทางท่อไอเสีย ความดันภายในกระบอกสูบลดลง เมื่อลูกสูบเคลื่อนมาถึงตำแหน่งที่ท่อไอดีเปิด blower เป่าอากาศความดันสูง เข้าไปในลูกสูบ ขณะเดียวกันก็ไล่ไอเสียที่เหลือออกจากลูกสูบไปทางท่อไอเสีย
 

 
รูปที่ 3 จังหวะอัด (compress)
 
จังหวะอัด (compress) - ลูกสูบเคลื่อนที่จากตำแหน่งต่ำสุด (DBC - Dead Bottom Center)ขึ้นไปข้างบน เมื่อถึงตำแหน่ง ที่ช่องไอดีปิด กลไกจะทำให้ลิ้นไอเสียปิด เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นไปข้างบน อากาศจะถูกอัดให้มีปริมาตรเล็กลงประมาณ 14 เท่า ถึง 25 เท่า แล้วแต่การออกแบบ เครื่องยนต์แต่ละเครื่อง อุณหภูมิจะขึ้นสูงถึง ประมาณ 500 ถึง 800 องศาเซลเซียส
 

 
รูปที่ 4 จังหวะฉีดเชื้อเพลิง (Inject)
 
จังหวะฉีดเชื้อเพลิง (Inject) - ก่อนลูกสูบขึ้นถึงตำแหน่งสูงสุด (TDC - Top Dead Center)เล็กน้อย หัวฉีดจะฉีดน้ำมัน เชื้อเพลิงเป็นฝอยละอองเข้าไปในลูกสูบ ผสมกับอากาศที่ความดันสูงและร้อนจัด
 

 
รูปที่ 5 จังหวะระเบิดหรือจังหวะกำลัง(power stroke)
 
จังหวะระเบิดหรือจังหวะกำลัง(power stroke)เมื่อลูกสูบจะขึ้นถึงตำแหน่งสูงสุด ส่วนผสมน้ำมันอากาศก็ระเบิดขึ้น ปฏิกริยาเคมีทำให้ เกิดความร้อนขึ้นเป็นจำนวนมาก ความร้อนทำให้อากาศในห้องสูบขยายตัว มีอุณหภูมิสูงขึ้น และมีความดันมหาศาล ผลักดันให้ลูกสูบเคลื่อนที่ลง จังหวะนี้เป็นจังหวะที่เครื่องยนต์ให้พลังงานกับอุปกรณ์ภายนอก
 
ข้อดีของเครื่องยนต์สองดีเซลจังหวะคือ มีประสิทธิภาพสูง กินน้ำมันน้อย มีแรงม้าสูง ปล่อยมลพิษออกมาต่ำ การออกแบบตามที่แสดงทำให้แก้ข้อเสียที่มีใน เครื่องยนต์สองจังหวะแก๊สโซลีนได้ ประการแรก แม้ว่าท่อไอดีกับท่อไอเสียบางเวลาจะเปิดพร้อมกัน แต่ก็ไม่มีโอกาสที่เชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาใหม้จะหลุดออกมา ทางท่อไอเสีย เพราะจังหวะนี้มีแต่อากาศเท่านั้นที่เข้ามา จะหลุดออกไปทางท่อไอเสียบ้างก็ไม่เป็นไร ไม่ทำให้เกิดมลพิษในอากาศ ประการที่สอง เนื่องจาก ไอดีและไอเสียไม่ผ่านด้านล่างของลูกสูบ ห้องด้านล่างของลูกสูบ (crank case)สามารถใช้ในการหล่อลื่นได้เต็มที่ ดังนั้นระบบการหล่อลื่นของ เครื่องยนต์สองจังหวะดีเซลจึงใช้ระบบเดียวกับเครื่องยนต์สี่จังหวะซึ่งทำงานได้ดีมาก เป็นการลบล้างข้อเสียของเครื่องสองจังหวะแก๊สโซลีนที่มีการ สิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องสูงเพราะจะต้องผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิง แล้วถูกเผาใหม้ออกมาทางท่อไอเสีย ทำให้มีกลิ่นแปลกๆ ออกมาด้วย
 
ข้อเสียคือ มีชิ้นส่วนเคลื่อนไหวเป็นจำนวนมากขึ้น สร้างยากกว่า และขนาดน้ำหนักมากเพราะต้องทนต่อแรงกดดันอากาศที่สูงมากของเครื่องยนต์ดีเซล
 
เครื่องยนต์สองจังหวะดีเซล นิยมใช้ในเรือเดินสมุทร เรือดำน้ำ และรถไฟ
 

 
รูปที่ 6 เครื่องยนต์สองจังหวะดีเซล Wartsila-Sulzer RTA96-C เป็นเครื่องยนต์ ที่มีกำลังมากที่สุดในโลก และมีประสิทธิภาพ สูงที่สุดในโลก มีกำลัง 7,780 แรงม้า และมีประสิทธิภาพ (thermal efficiency) สูงถึง 50 เปอร์เซ็นต์ เปรียบเทียบกับเครื่องยนต์สี่จังหวะที่ใช้ใน รถยนต์ทั่วไปซึ่งมีประสิทธิภาพประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น
 

 
รูปที่ 7 ลูกสูบของ เครื่องยนต์สองจังหวะดีเซล Wartsila-Sulzer RTA96-C
 

 
รูปที่ 8 เพลาข้อเหวี่ยงของ เครื่องยนต์สองจังหวะดีเซล Wartsila-Sulzer RTA96-C

Download โปรแกรม เครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะ

|   Home   |  

มีปัญหาติดต่อ : kharavuth@yahoo.com
แก้ไขข้อมูลหลังสุด ตุลาคม 2549
 

 

 

 

 

  หนังสืออิเล็กทรอนิกส์ 

ฟิสิกส์ 1(ภาคกลศาสตร์) 

 ฟิสิกส์ 1 (ความร้อน)

ฟิสิกส์ 2  กลศาสตร์เวกเตอร์
โลหะวิทยาฟิสิกส์ เอกสารคำสอนฟิสิกส์ 1
ฟิสิกส์  2 (บรรยาย) แก้ปัญหาฟิสิกส์ด้วยภาษา c  
ฟิสิกส์พิศวง สอนฟิสิกส์ผ่านทางอินเตอร์เน็ต
ทดสอบออนไลน์ วีดีโอการเรียนการสอน
หน้าแรกในอดีต แผ่นใสการเรียนการสอน
เอกสารการสอน PDF

สุดยอดสิ่งประดิษฐ์

   การทดลองเสมือน 

บทความพิเศษ  ตารางธาตุ(ไทย1)   2  (Eng)
พจนานุกรมฟิสิกส์ 

 ลับสมองกับปัญหาฟิสิกส์

ธรรมชาติมหัศจรรย์ 

 สูตรพื้นฐานฟิสิกส์

การทดลองมหัศจรรย์  ดาราศาสตร์ราชมงคล

  แบบฝึกหัดกลาง 

แบบฝึกหัดโลหะวิทยา  

 แบบทดสอบ

ความรู้รอบตัวทั่วไป 

 อะไรเอ่ย ?

ทดสอบ(เกมเศรษฐี) 

คดีปริศนา

ข้อสอบเอนทรานซ์ เฉลยกลศาสตร์เวกเตอร์
คำศัพท์ประจำสัปดาห์  

  ความรู้รอบตัว

การประดิษฐ์แของโลก ผู้ได้รับโนเบลสาขาฟิสิกส์
นักวิทยาศาสตร์เทศ นักวิทยาศาสตร์ไทย
ดาราศาสตร์พิศวง  การทำงานของอุปกรณ์ทางฟิสิกส์
การทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ  

  การเรียนการสอนฟิสิกส์ 1  ผ่านทางอินเตอร์เน็ต

1. การวัด 2. เวกเตอร์
3.  การเคลื่อนที่แบบหนึ่งมิติ 4.  การเคลื่อนที่บนระนาบ
5.  กฎการเคลื่อนที่ของนิวตัน 6. การประยุกต์กฎการเคลื่อนที่ของนิวตัน
7.  งานและพลังงาน  8.  การดลและโมเมนตัม
9.  การหมุน   10.  สมดุลของวัตถุแข็งเกร็ง
11. การเคลื่อนที่แบบคาบ 12. ความยืดหยุ่น
13. กลศาสตร์ของไหล   14. ปริมาณความร้อน และ กลไกการถ่ายโอนความร้อน
15. กฎข้อที่หนึ่งและสองของเทอร์โมไดนามิก  16. คุณสมบัติเชิงโมเลกุลของสสาร
17.  คลื่น 18.การสั่น และคลื่นเสียง

   การเรียนการสอนฟิสิกส์ 2  ผ่านทางอินเตอร์เน็ต  

1. ไฟฟ้าสถิต 2.  สนามไฟฟ้า
3. ความกว้างของสายฟ้า  4.  ตัวเก็บประจุและการต่อตัวต้านทาน 
5. ศักย์ไฟฟ้า 6. กระแสไฟฟ้า 
7. สนามแม่เหล็ก  8.การเหนี่ยวนำ
9. ไฟฟ้ากระแสสลับ  10. ทรานซิสเตอร์ 
11. สนามแม่เหล็กไฟฟ้าและเสาอากาศ 

12. แสงและการมองเห็น

13. ทฤษฎีสัมพัทธภาพ 14. กลศาสตร์ควอนตัม
15. โครงสร้างของอะตอม 16. นิวเคลียร์ 

   การเรียนการสอนฟิสิกส์ทั่วไป  ผ่านทางอินเตอร์เน็ต

1. จลศาสตร์ ( kinematic)

   2. จลพลศาสตร์ (kinetics) 

3. งานและโมเมนตัม 4. ซิมเปิลฮาร์โมนิก คลื่น และเสียง
5.  ของไหลกับความร้อน 6.ไฟฟ้าสถิตกับกระแสไฟฟ้า 
7. แม่เหล็กไฟฟ้า  8.    คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้ากับแสง
9.  ทฤษฎีสัมพัทธภาพ อะตอม และนิวเคลียร์   

 

กลับหน้าสารบัญธรรมชาติมหัศจรรย์ ฟิสิกส์ราชมงคล

 

 

ครั้งที่

เซ็นสมุดเยี่ยม

ธรรมชาติมหัศจรรย์